「福特號航母交付」美軍海上巨獸帶給世界什麼

「福特號航母交付」美軍海上巨獸帶給世界什麼

美國紐波特紐斯造船廠已於5月31日正式向美國海軍交付了最新的核動力航母福特號。這是自尼米茲級航母首艦1975年5月3日服役以來，美國海軍首次服役新一級航母。

1961年美國海軍第一艘核動力航空母艦企業號（USS Enterprise CVN-65）服役後，由於其造價實在太過驚人，是前一型傳統動力的福萊斯特級航空母艦（Forrestal class）的2.5倍，一度使美國停止繼續建造核動力航空母艦；因此，之後美國海軍建造了三艘傳統動力的小鷹級航空母艦（Kitty Hawk class），以及原本美國海軍希望採用核動力、但被國防部長羅伯特·麥克納馬拉（Robert McNamara）拒絕而改用傳統動力的約翰肯尼迪號（USS John F. Kennedy CVA-67）。

福特號採用了多種高新技術：艦載機電磁彈射系統、新的大功率一體化核反應堆、帶狀電力分配系統（全電力化推進的軍艦）、有源相控陣雷達、F-35艦載機、艦載激光防禦系統以及信息柵格化航母等關鍵性的艦用高科技。

作為航母的攻擊利器，艦載機是其重要的組成部分。福特號最多可搭載90架飛機，包括F/A-18E/F超級大黃蜂、E/A-18G電子戰機、C-2運輸機、E-2D鷹眼預警機、F-35C艦載機和SH-60直升機。另外還具備搭載無人機的能力，這些無人機既可執行精確打擊、海上監視、空中早期預警、戰場評估，也可擔負支援反潛和搶險救援等任務。

在尼米茲級的設計階段，原本打算規劃使用四座功率各45000至50000馬力的A3W反應堆，如進一步提升，就能達到8具A2W的總輸出（每具A2W達35000馬力，八具總出力260000馬力）；依照1967年初美國原子能委員會（AEC）致國防部長羅伯特·麥克納馬拉的備忘錄，企業號八具A2W反應堆初次裝填燃料所需的成本為6400萬美元，而四具A3W則只有一半（ 3200萬美元）；而A3W每次裝填後的爐心壽命也比A2W增加至少兩倍，理論上可將服役生涯重新裝填燃料的次數減半。

最後，尼米茲級使用兩具功率各130000馬力的A-4W反應堆，總功率260000馬力，低於企業號和小鷹級的280000馬力，加上尼米茲級的船型比企業號稍寬，導致阻力增加，使得尼米茲級的最高航速降至30到31節，低於先前的企業號（35節）或採用傳統動力的小鷹級、福萊斯特級（約33節），是二次大戰以後美國海軍最慢的航空母艦；然而，由於C-13-1彈射器功率強勁，尼米茲級對於利用全速航行製造甲板風的需要也降低不少，因此最大航速的降低並不影響起飛性能。此外，A4W更換鈾燃料棒的頻率比A2W更低，達到13年，意味著尼米茲級具有更好的壽期成本效益（更換燃料棒是件費時費錢的大工程）。

據稱，同級的二號艦肯尼迪號正在緊鑼密鼓地建造之中。可以說，福特號航母的交付是數十年以來的重大事件。它的交付使用，不僅在美國海軍的歷史上還是世界的範圍內，都具有不平凡的意義。這只海上巨獸將帶來更多的不確定性因素，對世界軍事力量的平衡帶來巨大的衝擊力。

美國損失約克城號航空母艦、l艘驅逐艦、150架飛機和307名官兵；日本損失4艘航空母艦、1艘重巡洋艦、322架飛機和3500名官兵，1艘戰列艦和2艘驅逐艦受創。

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